Отчёт с ралли

Начнем с хороших новостей: мы стоим на старте. И все доехали до загородного вертодрома, включая сам Запорожец.

Из плохих новостей: стремительно развивается падёж транспортной техники. Гонка проходит под знаменем стука. Стучит у нас теперь всё, что движется (я не о Фейсбуке сейчас).

Первым заболевшим транспортом оказался поезд, в котором я ехал из Питера сегодня ночью, надеясь выспаться. Вагон трясло как в чугунной лихорадке. Сколько езжу — впервые такое вижу. Ставьте себе это видео в качестве будильника когда боитесь что-нибудь проспать:
вагон.

Так я добрался до Москвы, на самокате добрался до Кости и с ним мы поехали на самокате к стоянке за Запорожцем. Надо ли говорить, что самокат довольно быстро начал стучать? Оказалось — лопнуло колесо. Поэтому самокат был оставлен в гараже, хотя я планировал покататься на нем по местам детства в ожидании старта.

Самые проницательные уже догадались, а остальных информирую: ну конечно, к середине пути от Москвы до вертодрома начал стучать Запорожец:

Стук как в поезде. Но слышен внутри около руля, а снаружи машины не слышен. Грешим на взбесившийся тросик одометра и решили не обращать внимания. Поломка перед стартом — хорошая примета, она всегда приносила нам удачу. Костя полон оптимизма:

Трасса в этот раз особенно сильно зашифрована. Оцените ребус, который нам предстоит разгадать:

Костя и штурман Миша пытаются разгадать. Но подлость в том, что на панорамах пока нет этого знака... Кабинетная разгадка не пройдет:

Единственное что радует: в нашей категории в общем зачете сезона мы вторые:

Продолжение следует.

13:00 Итак, мы прошли первый этап — трассу на площадке, слалом. Я ее изучил два раза. К сожалению, я в последний момент забыл, как называется лево и право, чтобы быстро крикнуть пилоту, что он не с той стороны вознамерился обогнуть один из многочисленных конусов, не по схеме... Мне удалось громким мычанием подать знак, что мы едем не туда, но пока я вспоминал, как называется эта сторона, прошли лишние 7 секунд. Так что слалом мы прошли без ошибок, но на 7 секунд позже, чем надо.

Что интересно: темой ралли являются «домашние питомцы», поэтому многие здесь приехали со своими собаками. В нашем экипаже из собак только механический пёсик Арнольдик. Он очень переживает за нашу команду:

Что ж, стартовали, едем по маршруту, ищем ориентиры. Но едем с вот таким звуком:

А звук усиливается... Штурман и Пилот перестали слышать друг друга. Скверная примета.

А звук усиливается

Штурман Михил Цыферов пытается задать уши от нестерпимого воя:

Миша и уши

И жестами показывает пилоту, что нам кранты.

Это добром не кончится...

Разговаривать стало невозможно совсем, звук как в турбине самолёта. Можно смотреть по сторонам. Тогда сервис заметно, что с нехитрой нашей приборной панели исчез указатель топлива. Топливная шкала, впрочем вскоре появилась, но уже на табло спидометра. Как думаете, доброе предвестие?

И вдруг чудо! Видно, тросик оборвался, и наступила в салоне блаженная тишина!

Благодатная тишина

А стрелка спидометра показала стабильность: зависла на цифре 120:

Но длилась радость недорого. Скоро машина завыла с новой силой:

И снова в бой

Итак... Мы прошли трассу и неспешно возвращаемся в точку старта, через полчаса там будем на разборе полетов.

Шум в салоне почти улёгся: теперь он соответствует нормативам для реактивных двигателей от 1948 года.

Мы взяли все фото КП! То есть, нашли на трассе все объекты из карточки и сфоткали машину на из фоне. А было их немало:

По нашим расчетам мы привезли всего одну лишь минуту. И непонятно как пошли этап РД (регулярном движения). Какие там скорости должны были быть и насколько правильно мы из расчитали — неясно совсем.

А вот появилось ясность по поводу РД: наше время 50 мин 30 сек. А идеальное время — 48 мин 06 сек. То есть, мы прошли неплохо.

Итак, результаты! В нашей категории «спорт», куда нам зачем-то выделили, в этот раз было всего три экипажа. Мы не победили — победил экипаж двух дам, и это прекрасно:

Прекрасно, что сегодня победили дамы — им не стыдно проиграть. Но вдвойне приятно, что не они были нашими главными конкурентами. В итоге в общем зачете сезона побеждаем мы!

Напоследок о прекрасном. На финиш приехал единственный автомобиль, который можно назвать не менее няшным, чем наш горбатый Запорожец. В гонке он не участвовал, просто приехал потусоваться и наверное поддержать нас. Мы встали рядышком:

В мире только три по-настоящему прекрасных автомобиля. Это «Изетта», «Мессершмидт» и горбатый «Запорожец». К сожалению, сегодня ни один уже не выпускается, победила квадратная, круглая четырехдверная серость :) Просто посмотрите на Изетту, кто ее не видел:

Ну и вот награждение: